Меню сайта
категории
Поиск
облако тегов
...
Архив записей
социальная сеть
Статистика
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Простейший карбюратор
Процесс приготовления горючей смеси основан на законах Бернули и Паскаля. На этом принципе работает пульверизатор, а сам процесс называется карбюрацией.
Рис. а- принципиальная схема; б - устройство; Vв - скорость движения воздуха; Р, Ратм, Р1 - давление результирующее, атмосферное и столба жидкости в распылителе; 1 - распылитель; 2 - трубка; 3 - сосуд с жидкостью
Карбюратор служит для приготовления горючей смеси (бензина с воздухом) в количествах и по составу, соответствующих всем режимам работы двигателя. Карбюратор устанавливается на впускном трубопроводе двигателя.
Простейший карбюратор состоит из поплавковой камеры 8 с поплавком 9 и игольчатым клапаном 10, a также смесительной камеры 6, в которой находятся диффузор 3, распылитель 4 с жиклером 7 и дроссельная заслонка 5.
Поплавковая камера содержит бензин, необходимый для приготовления горючей смеси. Поплавок с игольчатым клапаном поддерживают постоянный уровень бензина в поплавковой камере и распылителе — на 1—1,5 мм ниже конца распылителя. Такой уровень обеспечивает хорошее высасывание бензина и устраняет вытекание топлива из распылителя при неработающем двигателе.
Если уровень бензина понижается, то поплавок с клапаном опускаются, и бензин поступает в поплавковую камеру. Если уровень бензина достиг нормального, поплавок всплывает, и клапан закрывает доступ бензина в поплавковую камеру.
Распылитель подает бензин в центр смесительной камеры карбюратора. Распылитель представляет собой трубку, которая входит в смесительную камеру и через жиклер сообщается с поплавковой камерой.
Жиклер пропускает определенное количество бензина, который поступает в распылитель. Жиклер представляет собой пробку с калиброванным отверстием.
Смесительная камера служит для смешивания бензина с воздухом. Она представляет собой патрубок, один конец которого связан с впускным трубопроводом двигателя, а другой — с воздушным фильтром.
Диффузор служит для увеличения скорости потока воздуха в центре смесительной камеры. Он создает разрежение у конца распылителя. Диффузор представляет собой патрубок, суженный внутри.
Дроссельная заслонка регулирует количество горючей смеси, поступающей из карбюратора в цилиндры двигателя.
Карбюратор работает следующим образом. При тактах впуска в смесительную камеру 6 поступает воздух. В диффузоре 3 скорость воздуха возрастает, и у конца распылителя 4 образуется разрежение. Вследствие этого бензин высасывается из распылителя, перемешивается с воздухом и испаряется в нем. Образовавшаяся горючая смесь поступает в цилиндры 12 двигателя через впускной трубопровод 11.
видео
При работе двигателя водитель управляет дроссельной заслонкой 5 из кабины автомобиля с помощью педали. Дроссельная заслонка в зависимости от нагрузки на двигатель устанавливается в различные положения, в соответствии с которыми в цилиндры двигателя поступает разное количество горючей смеси. В результате двигатель развивает разную мощность, а автомобиль движется с различными скоростями.
Процесс приготовления горючей смеси основан на законах Бернули и Паскаля. На этом принципе работает пульверизатор, а сам процесс называется карбюрацией.
Рис. а- принципиальная схема; б - устройство; Vв - скорость движения воздуха; Р, Ратм, Р1 - давление результирующее, атмосферное и столба жидкости в распылителе; 1 - распылитель; 2 - трубка; 3 - сосуд с жидкостью
Карбюратор служит для приготовления горючей смеси (бензина с воздухом) в количествах и по составу, соответствующих всем режимам работы двигателя. Карбюратор устанавливается на впускном трубопроводе двигателя.
Простейший карбюратор состоит из поплавковой камеры 8 с поплавком 9 и игольчатым клапаном 10, a также смесительной камеры 6, в которой находятся диффузор 3, распылитель 4 с жиклером 7 и дроссельная заслонка 5.
Поплавковая камера содержит бензин, необходимый для приготовления горючей смеси. Поплавок с игольчатым клапаном поддерживают постоянный уровень бензина в поплавковой камере и распылителе — на 1—1,5 мм ниже конца распылителя. Такой уровень обеспечивает хорошее высасывание бензина и устраняет вытекание топлива из распылителя при неработающем двигателе.
Рис. Схема устройства и работы простейшего карбюратора: 1 — топливопровод; 2 — отверстие связи с воздухом; 3 — диффузор; 4 — распылитель; 5 — дроссельная заслонка; 6 — смесительная камера; 7 — жиклер; 8 — поплавковая камера; 9 — поплавок; 10 — игольчатый клапан; 11 — впускной трубопровод; 12 — цилиндр двигателя
Если уровень бензина понижается, то поплавок с клапаном опускаются, и бензин поступает в поплавковую камеру. Если уровень бензина достиг нормального, поплавок всплывает, и клапан закрывает доступ бензина в поплавковую камеру.
Распылитель подает бензин в центр смесительной камеры карбюратора. Распылитель представляет собой трубку, которая входит в смесительную камеру и через жиклер сообщается с поплавковой камерой.
Жиклер пропускает определенное количество бензина, который поступает в распылитель. Жиклер представляет собой пробку с калиброванным отверстием.
Смесительная камера служит для смешивания бензина с воздухом. Она представляет собой патрубок, один конец которого связан с впускным трубопроводом двигателя, а другой — с воздушным фильтром.
Диффузор служит для увеличения скорости потока воздуха в центре смесительной камеры. Он создает разрежение у конца распылителя. Диффузор представляет собой патрубок, суженный внутри.
Дроссельная заслонка регулирует количество горючей смеси, поступающей из карбюратора в цилиндры двигателя.
Карбюратор работает следующим образом. При тактах впуска в смесительную камеру 6 поступает воздух. В диффузоре 3 скорость воздуха возрастает, и у конца распылителя 4 образуется разрежение. Вследствие этого бензин высасывается из распылителя, перемешивается с воздухом и испаряется в нем. Образовавшаяся горючая смесь поступает в цилиндры 12 двигателя через впускной трубопровод 11.
видео
При работе двигателя водитель управляет дроссельной заслонкой 5 из кабины автомобиля с помощью педали. Дроссельная заслонка в зависимости от нагрузки на двигатель устанавливается в различные положения, в соответствии с которыми в цилиндры двигателя поступает разное количество горючей смеси. В результате двигатель развивает разную мощность, а автомобиль движется с различными скоростями.